說真的,整個臺灣在政府渾蛋、官商勾結與欺壓底層的接二連三事件下,2014年彷彿根本沒有什麼好期待...

 

不過,日子還是要過,雖有志者說所謂〝小確幸〞,只是如你我弱勢年輕人(咦?)聊以自瀆的粉紅色理由,但生命總會找到自己的出路,正如3C控,什麼錶、車、音響的都玩不起,就只好買得滿手3C發洩慾望,至於車迷呢?就只好把即將上市的新車,拿來充作與車友瞎扯蛋時的窗口吧!

 

於是乎,筆者把今年即將在台現身的新車款,以國產車、平價進口車、高級進口車與性能車四種分類,一一介紹個人認為較具指標性意義者,當然,話不敢說得太滿,以現在的世道與混亂,突然那款車說不進了我也沒辦法,而重要與否,則也只是我說了算罷了...

 

國產車

 

Mazda3

去年六月底正式發表的Mazda3,是為改以3為名後這款中型房車的第三個全新世代,而由於台灣也恰巧面臨由總代理轉換至台灣馬自達分公司的過程,此刻Mazda3的上市,當然成為這間車廠最重要的一件事。除此之外,Mazda3本身也是國產中型車級距相當重要的角色,倘若訂價得宜,更理所當然會是年輕族群趨之若鶩的標的。

 

Nissan Livina/Grand Livina

身為今年度Nissan的重頭戲,大規模改動的Livina/Grand Livina,當然會是今年必須關注的重點。這款第二季將於臺灣上市、擁有較前身更加繁複銳利線條的新車,於去年上海車展首度發表,硬體架構大致延續既有規格,卻因此擁有更加摩登樣貌,加上裕隆日產向來平實的報價風格,勢必輕易再成為市場常勝軍。

 

Kia Picanto

即將於今年重回台灣市場的Kia,將採取與同集團Hyundai差異化的產品導入策略,而品牌中尺碼最迷你的Picanto,則估計會是首批銷售的重點。與Hyundai i10為兄弟車的Picanto,外觀在迷你車的小巧下,還多待了幾分線條感強烈的陽剛氣息與設計,未來上市後將可望豐富國內顯然貧瘠的A-Segment市場。

 

Toyota Yaris/Vios

遲遲不改的Yaris與萬年不動的Vios,也將在今年內進行大改款工程,無論何者,以擁有強勢品牌以及優越行銷能力的和泰來說,在台灣賣到翻掉都只是理所當然之事,甚至Vios部分更極可能繼續維持小型房車級距中唯一賣得動的車款角色,加上近年來Toyota新車快速進步的產品實力,不管愛車不愛車,只要是台灣人絕對都無法忽視這兩款新車所帶來山雨欲來的壓迫感。

 

Honda Fit

目前其實尚未有台灣方面全新世代Honda Fit的上市消息,不過既然日規與美規車款相繼發表,沒有理由身為台灣市場Honda〝唯二〞好賣的Fit(另一當然是CR-V),有資格不趕緊將之導入國產化銷售,只是現行Fit報價已然與Corolla Altis齊頭並進,新世代Fit不知道還會不會有驚人之舉,不過向來Honda車款都是以報價決定銷量,真太慢又太貴,難保不會成為Civic第二。

 

其他

在國產車部分,今年還將會有Hyundai Santa Fe將導入銷售,至於Honda City的國產計畫目前則尚未定案,前者將以七人座柴油SUV的得天獨厚條件於市場佔有一席之地,後者若上市則勢必得與戰無不勝的Toyota Vios短兵相接。

 

平價品牌進口車

 

Mini

身為復古型車第三代的全新Mini Mk3,擁有不說你幾乎無法察覺的外觀演化,但行路調性肯定有所優化,原本極其優異的操控性能也不可能消失不見,再加上居高不下的支持度與回頭率,將帶動品牌第二波大改款潮的元祖掀背版Mini,重要性當然值得一提再提!

 

Ford Mondeo

由於Toyota Camry在國產中大型房車市場的始終強勢,只得改以進口車身分重回戰局的Ford Mondeo,將於接近年底的時間點發表。事實上,不管歐洲、北美或者中國市場,改以漂亮〝馬丁頭〞的新Mondeo皆早已入店頭銷售,臺灣這麼晚上市,真可說是折煞車迷啊!

 

Skoda Octavia

身為對Skoda來說最重要的銷售車型之一,全新大改款Octavia的上市當然是大事一件,再加上代理商太古在確定將丟掉Volkswagen代理權後,勢必將寶全壓在Skoda之上,此刻Octavia與Octavia Combi的重要性自然可想而知。

 

Citroen DS3

總算重回臺灣市場的法國品牌Citroen,今年底將帶來的首波銷售車型中,廣受歡迎的DS3當然名列清單之上,而由於總代理寶嘉聯合目前手上也有Peugeot代理權,因此引進Citroen車款時當然會更加謹慎小心,至於擁有B-Sihment小巧車身與精品設計概念的DS3,屆時能否搶佔如Mini般的高端小車消費者心坎,值得咱們觀察期待。

 

Peugeot 2008

緊接著Nissan Juke與Ford EcoSport後,又一款由B-Segment平台衍生而出的Crossover車款,那就是Peugeot 2008,89.9萬元起的入門售價,讓這款迷人的法式休旅不至距離遙遠,相信因此能夠獲得不少歐系車迷垂青。

 

其他

在平價品牌進口車範圍理,還有相當多車款將於今年陸續上市,包括旅行車版Skoda Rapid Spaceback,久仰的Hyundai變體小跑車Veloster、小型MPV Kia Carens、七人座Citroen Grand C4 Picaso、DS3的上級車款Citroen DS5、熱銷的SX4繼承人Suzuki SX4 S-Cross、大改款Peugeot 308、Volkswagen分公司來台的第一槍Sharan以及與Mondeo相同改以進口的Nissan Teana,也都是值得關注的重點。

 

高級品牌進口車

 

Porsche Macan

已在台北車展提供預賞的Porsche Macan,絕對是該品牌今年於銷售上最具話題的車款,較Cayenne更緊緻的體型,運動性能可期,若待稍晚入門引擎車款上市,絕對更是LSUV市場巨型震撼彈!

 

BMW X4

與Porxche Macan定位與屬性相當接近的BMW X4,可看做是小一號的X6,當然也可以視之為X3的跑車化版本,量產版本預計將於四月紐約車展亮相,臺灣積極的代理商理應也會在年底前將之帶進國內。

 

Mercedes-Benz C-Class

甫於北美車展發表的全新世代C-Class,絕對是2014年一顆最重量級新星,由著車系傳統,取材品牌旗艦S-Class的設計語彙,帶來宛若新世代高級中小型房車指標,而以目前C-Class廣受好評的口碑,引進後勢必造成又一波銷售熱潮。

 

BMW 2 Series

才剛在臺灣發表上市的全新BMW 2 Series,延續前身1 Series Coupe緊湊的車身與積極的操控性格,一肩扛下品牌入門操控機器的任務,而175萬元起(220i)的售價,更讓Bimmer在4 Series身價水漲船高後,其基本教義派車迷因此有了嶄新救贖。

 

其他

當然,在高級品牌進口車中,還多得是相當重要的即將引進車款值得一提,像是MFA平台的SUV力作Mercedes-Benz GLA、首次出現加長版的Range Rover LWB、也算車系創舉的Jaguar XF Wagon、已經熱烈銷售中的Lexus CT200h、接替G車系的全新Infiniti Q50以及加添越野元素的Volvo V40 Cross Country都是好例子。

 

性能車

 

Lamborghini Huracan

十年煉一劍,Gallardo這頭老小牛總算進行大改款工程,全新命名為Huracan的嶄新世代入門Lamborghini,擁有高達610hp起跳的最大馬力,同樣四驅的底盤架構,則勢必牽動新世代R8等VAG集團未來MR超跑的發展走向,目前據聞已經開始準備提供全球VIP賞車,未來銷售表現肯定將如快打旋風的〝昇龍拳〞一飛衝天。

 

Porsche 911 Targa

新的991若說還有什麼不足的地方,大概只剩經典元素越來越少,然而最新發表的911 Targa,則適時將這點補足,預計最快將於第二季在台上市的911 Targa,捨棄自993開始使用的全玻璃天窗,改回原本B柱連接後擋風玻璃設計,呈現與敞篷版本近似的自由風采,同時擁有更經典迷人的Targa樣貌。

 

BMW M3/M4

既然3/4 Series皆已發表良久,接著下來沒有理由M3/M4不打蛇隨棍上,這四門/雙門性能倆兄弟一對寶,改採V6渦輪增壓動力後雖然輸出未若對手有著大幅提升,但因此而來更棒的配比與重心則教性能迷滿心期待,估計今年第三季台灣車迷便能親眼看見這兩款Bimmer性能版本車款。

 

Alfa Romeo 4C

論銷售,Alfa Romeo 4C確實不可能擁有如何亮眼的表現,但論車本質上的設計、結構與精神,近年來少有凡車足堪比擬。採用超跑架構的碳纖維單體式車身,搭配擁有240hp最大馬力的1.75升直四渦輪增壓引擎,在不到一噸的車重下,4C因此擁有絕對教人期待的操控表現,而代理商崴特國際將引進的消息一出,更令所有重度本格派車迷因而欣喜若狂。

 

Lexus RC F

身為Lexus車系最新的F性能版本,RC F仍舊搭載過往IS F的那具5.0升V8自然進氣動力,最大馬力則為450hp,成為新世代超級跑房車之戰中最後一款使用大排氣量NA引擎的參賽者,而未來跟隨上市的其他RC車款,則將成為Lexus最新Coupe族譜的一員。

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