還記得AutoNet前些時日為網友們率先報導在東京車展露面的豐田Wish轎式休旅概念車嗎?記性好的網友們應該也對年初台北車展特地空運來台的豐田Ipsim有些印象吧!事實上這兩輛轎式休旅車﹐都已經列入明年豐田導入國產化生產的名單中﹐經過成本評估與產品包裝之於台灣市場的消費屬性﹐剛出爐的Wish不但已經成為豐田在日本對抗本田Stream的強勁對手﹐更有望取代Ipsum成為下一輛締造轎式休旅車市場的Altis!

話說在日本當地汽車市場中﹐儘管豐田旗下的轎式休旅車產品線極為完整﹐但相對於本田Stream較為年輕流線的車身設計﹐以及更符合年輕家庭口味的酷勁內裝﹐加上中後排座椅導入相當新穎的座椅變化機能﹐不但操作更為便利﹐更讓都會區消費者覺得受用﹐因此豐田原廠決定開發Wish作為向本田Stream挖牆腳的大樁腳﹐這也是為何Wish的車身造型流線如Previa的主因之一。

在東京商用車展露面的Wish﹐4550×1695×1590mm車身尺碼﹐剛好介於Stream與國內當紅的Savrin之間﹐底盤沿用的是新一代日規premio(歐規Avensis的原始車系)的基礎﹐再將車身軸距延伸至2750mm水準﹐加上仿自Stream無須搬運拆卸的中後排座椅變換機能﹐擁有較Stream更為優異的中後排乘坐空間﹐儀錶控台設計與本田Odessey(日規車型與廣州本田生產者﹐非北美的大型Odessey)相似﹐位於中控台底端的階梯狀排檔座與Corolla Atis相當﹐動力系統原廠提供代號1ZZ-FF的1.8升(132hp/17.3kgm)與廠編1AZ-FE的2.0升(152hp/20.4kgm)直列四缸可變汽門VVTi引擎﹐前者搭配ECT四速自排﹐後者搭配的是最新的CVT自排﹐如果採取雙排氣量策略國產化﹐2.0升引擎應該會換裝現行Camry所搭載之動力心臟﹐日本國內預計明年第一季上市﹐台灣市場導入時間最快也要等到明年底。



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