隨著台灣生活型態的改變,週休二日的影響下,台灣民眾也越來越注重休閒生活品質,而此改變也影響至用車文化中,過去傳統受到喜愛的三廂四門房車雖然仍具有其市場魅力,不過另外後起新秀RV車款的勢力卻也不忽視;除了首波主力SUV車款之外,以傳統房車基礎衍生的轎式休旅車,更可於勝出房車空間優勢的同時,兼顧到房車操控表現,此SUV無法達到的多面向功能,也讓許多車廠前仆後繼的投入此戰局。到底有多少英雄逐鹿中原?

 

 

 

 

主打著〝No Rules無視界限〞為產品標語的TOYOTA Wish,不但清楚說明了空間變化的豐富機能,與產品特性,也些許透露了市場中的制霸意念!不過先撇開市場表現,由〝金屬膠囊〞創新的設計理念,的確讓Wish於台灣車市中顛覆傳統,不但成功擺脫過去TOYOTA較為成熟的印象,也樹立了全新車型標竿。

Wish全車系原先共分成四個等級(J、E、G與G-Opt),而於去年底更追加Z-Opt及Z兩個全新車型希望屆由更為個性化的訴求,吸引多年輕車主上門。雖然Wish主打著年輕、個性與空間機能等特點問世,不過為迎合台灣消費者重口味需求,同樣搭載了豐富的豪華配備,不但使ABS+EBD+BAS、恆溫空調、真皮座椅、倒車雷達與智慧行動通訊系統成為了全車系標準配備,E等級以上車款增加VSC、TRC、雙天窗、真皮方向盤與八向駕駛座電動椅等,在上一級的G車款則多了自發光儀表、多功能方向盤開關、旅程電腦與DVD+八片VCD換片機等配備若選擇米色內裝則可有半皮木方向盤。

頂級的G-Option車型再增前後影像輔助系統、HID自動照射水平調整機構與雙前座氣囊等;至於後期推出的Z-Opt及Z兩車型,外觀造型更搭配原廠設計大型空力套件,包含動感空力側裙、4輪運動感輪弧、大型化後擾流尾翼,並以大型化車側飾板取代車側飾條,再搭配Z AERO TOURER專屬飾徽及7輻式17吋鋁圈,使Wish 6人座表現出運動感與霸氣。

Wish全車系豐富且完整的配備清單,完全滿足各種不同需求的消費者。此外,Wish上市的同時,和泰汽車便同步推出包含:全車空力套件、TRD改裝避震器以及置物收納套件等專屬套件,消費者於購車時可以實惠的價格,一併為自己的愛車增添個性及實用套件;主打年輕個性消費族群的意圖相當明顯。

動力系統方面,Wish搭載2.0升VVT-i直列四汽缸引擎,擁有150hp/6000rpm最大馬力與19.6kgm/4000rpm最大扭力,變速系統為附斜坡邏輯控制之四速手自排變速系統。搭配1.4噸的車重,可擁有相當輕快的性能表現。

 

至於主打的空間機能,需先從車身尺碼談起;Wish的長/寬/高分別為:4615mm/1705mm/1590mm,實際上僅比Altis長與高上一點,在設計師的巧思之下,卻創造出協調的外觀與實用的車室空間。軸距長為2750mm的Wish採用了七人三排座設定,第二排座椅可做前後移動與椅背傾斜角度調整,第三排座椅若需長途行駛依舊建議乘坐身高160cm以下的乘客,但只要擅用Wish的座椅移動功能,同樣可以讓每位成員坐的舒服。不僅如此,在多變的座椅機制下,後廂置物空間同樣可獲得延伸,滿足多數消費者載物需求。

Wish不但於外型與空間變化中創新,在半島式的中控台上,藉由省卻繁複控制按鍵,也創造出擊簡風格的控台潮流;Wish中控台中各項按鈕淺顯易懂且相當就手,尤其是可整合NAVI的螢幕觸控式影音系統,更是簡去了許多原本會出現在中控台上的按鍵,於Wish首度搭載的TOYOTA車系專用全新NAVI衛星導航系統,更是相當實用易上手的一套配備。

 

 

 

 

 

 

隨著TOYOTA Wish即將問世滿兩年,產品實力已由銷售成績獲得證明,或許品牌魅力幫了不少忙,但自身創新造車思維也絕對功不可沒,不但擊退多數後起新秀,更堅強成為和泰汽車於台灣車市中的四大天王之一;而隨著小改款時程到來,未來經過重新修整的Wish是否能繼續稱霸?我看是八九不離十囉!

 

 

 

 

 

 

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