v

隨著台灣生活型態的改變，週休二日的影響下，台灣民眾也越來越注重休閒生活品質，而此改變也影響至用車文化中，過去傳統受到喜愛的三廂四門房車雖然仍具有其市場魅力，不過另外後起新秀RV車款的勢力卻也不忽視；除了首波主力SUV車款之外，以傳統房車基礎衍生的轎式休旅車，更可於勝出房車空間優勢的同時，兼顧到房車操控表現，此SUV無法達到的多面向功能，也讓許多車廠前仆後繼的投入此戰局。到底有多少英雄逐鹿中原？

主打著〝No Rules無視界限〞為產品標語的TOYOTA Wish，不但清楚說明了空間變化的豐富機能，與產品特性，也些許透露了市場中的制霸意念！不過先撇開市場表現，由〝金屬膠囊〞創新的設計理念，的確讓Wish於台灣車市中顛覆傳統，不但成功擺脫過去TOYOTA較為成熟的印象，也樹立了全新車型標竿。

Wish全車系原先共分成四個等級(J、E、G與G-Opt)，而於去年底更追加Z-Opt及Z兩個全新車型希望屆由更為個性化的訴求，吸引多年輕車主上門。雖然Wish主打著年輕、個性與空間機能等特點問世，不過為迎合台灣消費者重口味需求，同樣搭載了豐富的豪華配備，不但使ABS+EBD+BAS、恆溫空調、真皮座椅、倒車雷達與智慧行動通訊系統成為了全車系標準配備，E等級以上車款增加VSC、TRC、雙天窗、真皮方向盤與八向駕駛座電動椅等，在上一級的G車款則多了自發光儀表、多功能方向盤開關、旅程電腦與DVD+八片VCD換片機等配備若選擇米色內裝則可有半皮木方向盤。

頂級的G-Option車型再增前後影像輔助系統、HID自動照射水平調整機構與雙前座氣囊等；至於後期推出的Z-Opt及Z兩車型，外觀造型更搭配原廠設計大型空力套件，包含動感空力側裙、4輪運動感輪弧、大型化後擾流尾翼，並以大型化車側飾板取代車側飾條，再搭配Z AERO TOURER專屬飾徽及7輻式17吋鋁圈，使Wish 6人座表現出運動感與霸氣。

Wish全車系豐富且完整的配備清單，完全滿足各種不同需求的消費者。此外，Wish上市的同時，和泰汽車便同步推出包含：全車空力套件、TRD改裝避震器以及置物收納套件等專屬套件，消費者於購車時可以實惠的價格，一併為自己的愛車增添個性及實用套件；主打年輕個性消費族群的意圖相當明顯。

動力系統方面，Wish搭載2.0升VVT-i直列四汽缸引擎，擁有150hp/6000rpm最大馬力與19.6kgm/4000rpm最大扭力，變速系統為附斜坡邏輯控制之四速手自排變速系統。搭配1.4噸的車重，可擁有相當輕快的性能表現。

至於主打的空間機能，需先從車身尺碼談起；Wish的長/寬/高分別為：4615mm/1705mm/1590mm，實際上僅比Altis長與高上一點，在設計師的巧思之下，卻創造出協調的外觀與實用的車室空間。軸距長為2750mm的Wish採用了七人三排座設定，第二排座椅可做前後移動與椅背傾斜角度調整，第三排座椅若需長途行駛依舊建議乘坐身高160cm以下的乘客，但只要擅用Wish的座椅移動功能，同樣可以讓每位成員坐的舒服。不僅如此，在多變的座椅機制下，後廂置物空間同樣可獲得延伸，滿足多數消費者載物需求。

Wish不但於外型與空間變化中創新，在半島式的中控台上，藉由省卻繁複控制按鍵，也創造出擊簡風格的控台潮流；Wish中控台中各項按鈕淺顯易懂且相當就手，尤其是可整合NAVI的螢幕觸控式影音系統，更是簡去了許多原本會出現在中控台上的按鍵，於Wish首度搭載的TOYOTA車系專用全新NAVI衛星導航系統，更是相當實用易上手的一套配備。

隨著TOYOTA Wish即將問世滿兩年，產品實力已由銷售成績獲得證明，或許品牌魅力幫了不少忙，但自身創新造車思維也絕對功不可沒，不但擊退多數後起新秀，更堅強成為和泰汽車於台灣車市中的四大天王之一；而隨著小改款時程到來，未來經過重新修整的Wish是否能繼續稱霸？我看是八九不離十囉！